緩沖托輥使用類型與制造技術

緩沖托輥為常見，使用中也會出現(xiàn)一些意向不到的問題，有時緩沖托輥使用時間很短就會出現(xiàn)問題，現(xiàn)在給大家分析一下出現(xiàn)這種狀況的原因：

1、緩沖膠圈基本都是采用橡膠生產的，不但彈性差，、耐撕裂性、性都很差，沖擊力小時，使用壽命僅為1年左右，沖擊力大時，十幾天就會斷裂脫落，對膠帶產生嚴重傷害。在無可奈何的情況下，很多皮帶機開始選用價格昂貴的緩沖床。

2、由于落料點的粉塵大，緩沖托輥密封性能差時   易被污染造成軸承的損壞。

托輥的類型有很多種，分類方法也各有不同。按照材質分為陶瓷托輥、橡膠托輥、尼龍托輥及絕緣托輥。按照安裝位置分，主要分為槽形托輥組，各類調心托輥組，各類平行托輥組，各類緩沖托輥組。槽形托輥有、快換軸承型托輥、前傾型托輥、電動滾筒、三鏈托輥、吊掛型托輥、普通型托輥，可逆托輥、變槽角型托輥、過渡型托輥、V型托輥等；調心托輥有通用型、摩擦可逆型托輥、型托輥、錐托輥、螺旋型托輥、組合型托輥等；平行托輥有普通型托輥、梳型托輥、輸送帶托輥、前傾型托輥、鋼膠托輥型、螺旋型托輥等；緩沖托輥有彈簧板型托輥、緩沖圈型托輥、緩沖型托輥、可調彈力型托輥、吊掛型托輥等。

針對這一狀況，做出了一下改進：

1、膠圈換為汽車輪胎橡膠，突出的磨、、耐撕裂、、高彈力等綜合性能，使緩沖托輥的使用壽命提高20倍，比緩沖床的經濟效益高10倍。

2、新的迷宮式密封軸承不被污染，軸承壽命達到10萬小時以上。

托輥在我國使用越來越廣泛，但當前我國托輥配件行業(yè)主要面臨三大突出問題：分別是行業(yè)生產集中度低、   和創(chuàng)新能力低、制造技術水平低

制造技術水平低。我國托輥配件工業(yè)制造工藝和工藝裝備技術發(fā)展緩慢，車加工數(shù)控率低，磨加工自動化水平低，我國少有200多條自動生產線。大多數(shù)企業(yè)，尤其是國有老企業(yè)中作為生產主力的仍是傳統(tǒng)設備。對托輥配件壽命和性至關重要的熱處理工藝和裝備，如控制氣氛保護加熱、雙細化、貝氏體淬火等覆蓋率低，許多技術難題攻關未能取得突破。托輥配件鋼新鋼種的   ，鋼材質量的提高，潤滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關技術的   ，尚不能適應托輥配件產品水平和質量提高的要求。因而造成工序能力指數(shù)低，一致性差，產品加工尺寸離散度大，產品內在質量不穩(wěn)定而影響托輥配件的精度、性能、壽命和性。

行業(yè)生產集中度低。在環(huán)球托輥配件約300億美元的銷售額中，世界8大跨國公司占75%～80%。德國兩大公司占其我國總量的90%，日本5家占其我國總量的90%，美帝1家占其我國總量的56%。而我國瓦軸等10家大的托輥配件企業(yè)，銷售額僅占全行業(yè)的24.7%，前30家的生產集中度也僅為37.4%專家認為，造成這種情況的原因：一是原有的國有大型企業(yè)由于體制和機制上的問題，發(fā)展相對緩慢；二是優(yōu)勢民營、私營企業(yè)尚處于成長階段；三是低水平重復建設，行業(yè)廠點過于分散，通用配件產能嚴重過剩

   和創(chuàng)新能力低。由于大多數(shù)企業(yè)在創(chuàng)新體系的建設和運行、   和創(chuàng)新的資金投入、人才等方面仍處于低水平，加上面向行業(yè)服務的院所走向企業(yè)化，國度已沒有對行業(yè)共性技術   的投入，從而削弱了面向行業(yè)進行   的功能。因此，全行業(yè)”兩弱兩少”突出，即基礎理論   弱，參與環(huán)球標準制訂力度弱，少原創(chuàng)技術，少   產品當前我們的設計和制造技術基本上是模仿，幾十年一貫制。產品能力低，表現(xiàn)在：雖然對國內主機的配套率達到80%，但高速鐵路客車、中   轎車、計算機、空調器、軋機等重要主機的配套和維修托輥配件，基本上靠   

托輥的安裝要遵循的原則，先提高安裝的密度，還有就是經常檢查、及時換損壞的托輥。對于落料落差較大的輸送帶建議安裝緩沖鎖氣器。托輥的防塵性能、   性能、托輥軸向承載性能、托輥抗沖擊性能、錐形托輥的使用壽命等等。在托輥種類的選擇上，一般物料落差大于6米以上的地點我們選用緩沖托輥，這樣不僅可以   減少皮帶被物料沖擊、磨損，同時還防止皮帶被硬物撕裂在托輥行業(yè)不斷發(fā)展的，緩沖托輥使用壽命的長短，決定了托輥低的一個重要因素。那么如何來延長緩沖托輥的使用壽命呢，那就要從日常緩沖托輥保養(yǎng)來說了，平時保養(yǎng)做的好，使用壽命自然會延長。