國(guó)內(nèi)外帶式輸送機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀

自20世紀(jì)80年代以來(lái)，帶式輸送機(jī)   在世界范圍內(nèi)有了重大的發(fā)展。伴隨著新的技術(shù)手段的應(yīng)用，工程技術(shù)人員已經(jīng)研制出了新的產(chǎn)品，同時(shí)理解了有關(guān)運(yùn)輸?shù)奈锢磉^(guò)程。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷增長(zhǎng)，輸送機(jī)技術(shù)已成為當(dāng)代工程技術(shù)發(fā)展的前沿之一。

輸送機(jī)用途   為廣闊，可應(yīng)用于多個(gè)。從礦石開(kāi)采的現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸，加工物料在生產(chǎn)工藝過(guò)程中的搬送，以及利用輸送帶進(jìn)行產(chǎn)品的加工；到   機(jī)器內(nèi)的輕量物品傳遞加工，還有器件位置的固定等等，可以說(shuō)到處都可以見(jiàn)到輸送機(jī)的身影。作為      的搬運(yùn)手段之一，輸送機(jī)之所以能夠這樣大量地使用在產(chǎn)業(yè)各個(gè)，主要原因是因?yàn)樗韧惼渌倪\(yùn)輸手段簡(jiǎn)單方便，而且又經(jīng)濟(jì)環(huán)保，可以降低運(yùn)輸成本和維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用及減少對(duì)環(huán)境的破壞。同時(shí)，輸送機(jī)具備在限定能力范圍內(nèi)，可以大量連續(xù)運(yùn)輸、自由伸縮調(diào)整運(yùn)輸量等優(yōu)良特點(diǎn)。據(jù)來(lái)自運(yùn)輸技術(shù)方面的   報(bào)告宣稱，輸送機(jī)運(yùn)輸與鐵路和汽車運(yùn)輸相比較，輸送機(jī)的能源消耗、運(yùn)輸成本和環(huán)境損傷是   為經(jīng)濟(jì)、   為環(huán)保的；在同其它運(yùn)輸設(shè)備中，如螺桿輸送、振動(dòng)輸送和加壓導(dǎo)管輸送相比較，輸送機(jī)的運(yùn)輸能力，摩擦損失等工作效率也是公認(rèn)   佳的方式之一。

特別是在近年來(lái)，礦山煤炭等企業(yè)都以高產(chǎn)   的礦井建設(shè)為   要任務(wù)。這些   取決于綜采設(shè)備的大功率運(yùn)行和自動(dòng)化控制系統(tǒng)，帶式輸送機(jī)作為高產(chǎn)   建設(shè)的重要內(nèi)容之一，為了適應(yīng)礦井集約化大生產(chǎn)的要求，向長(zhǎng)距離、大運(yùn)量、大型化、大功率方向發(fā)展已經(jīng)成為一種必然。大型帶式輸送機(jī)使用的關(guān)鍵技術(shù)是軟啟動(dòng)和動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，自動(dòng)張緊技術(shù)和功率平衡技術(shù)等，近年來(lái)隨著國(guó)內(nèi)工業(yè)的發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，大型帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)和應(yīng)用等方面都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。

改進(jìn)設(shè)計(jì)和輸送機(jī)應(yīng)用的   主要包括

(1)托輥材料及使用壽命的   ；

(2)橡膠損耗裝置的   ；

(3)輸送帶橫向振動(dòng)理論的發(fā)展；

(4)輸送帶清掃   ；

(5)動(dòng)力學(xué)分析預(yù)測(cè)輸送帶應(yīng)力波的速度；

(6)橡膠粘彈性的特性和粘著力   ；

(7)監(jiān)測(cè)輸送帶狀態(tài)的監(jiān)視器   ；

(8)卸料軌跡與料流狀態(tài)   ；

(9)輸送機(jī)起動(dòng)的優(yōu)化理論。