1、減少加工工序
將托輥生產(chǎn)分成兩段,即將的核心部件—軸承組件單獨(dú)組織 生產(chǎn),再將組裝成一體的軸承組件作為一個(gè)部件,投入到組裝、焊接工序。這樣,托輥的組裝與焊接將變得非常簡(jiǎn)單,控制環(huán)節(jié)減少, 地降低了不同加工組裝環(huán)節(jié)的累積誤差。
2、選用直接組裝定位基準(zhǔn)
通常,托輥裝配都采用多個(gè)零件順序組裝逐級(jí)定位的裝配方式。這使每次定位產(chǎn)生的誤差必然會(huì)逐漸累積,使得 終產(chǎn)品的精度難以控制?,F(xiàn)對(duì)定位方式作重大改進(jìn),即設(shè)計(jì)一種的工裝卡具,以托輥軸兩端外徑為基準(zhǔn),直接與管體外徑定位焊接。這樣,既了軸的精度和工裝卡具的精度,即托輥的精度,也甩掉中間環(huán)節(jié)產(chǎn)生的誤差對(duì) 終托輥產(chǎn)品精度的影響,使之產(chǎn)品精度易于控制。
3、減少人工控制環(huán)節(jié)
為了實(shí)現(xiàn)托輥生產(chǎn) 、穩(wěn)定、便捷的目標(biāo),提高各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的自動(dòng)化程度,減少人工控制環(huán)節(jié)至關(guān)重要。現(xiàn)一種氣體保護(hù)自動(dòng)定位雙端焊接機(jī),經(jīng)多個(gè)批次、上萬(wàn)只托輥的實(shí)際檢驗(yàn),證明。