托輥的質(zhì)量、增加其使用壽命

托輥是帶式輸送機大量使用的主要部件，價格約占整機的20%-35%。托輥的作用是支撐輸送帶和物料重量，并輸送帶垂度在設計限定的范圍內(nèi)。其支承狀況直接影響輸送機的使用效果，因托輥質(zhì)量差而引起的輸送機事故，   常見的是撕帶、跑偏以及翻帶。另外托輥的老化失效會導致輸送機運行阻力變大，從而會增加功率消耗，煤礦中帶式輸送機的停機事故，大多都是由于托輥故障而引起的。

因此提高輪輥的質(zhì)量、增加其使用壽命，對于帶式輸送機來說，就具有重要的意義。

由于托輥組的間距影響到輸送機的許多性能參數(shù)，因而在設計中，如何合理地布置托輥的托輥間距，以減少托輥的使用數(shù)量，降低整機價格，是非常重要的一個環(huán)節(jié)。

選擇托輥的間距時，通常需要考慮的因素是輸送帶質(zhì)量、托輥額定載荷、垂度、托輥壽命、輸送帶額定負荷和輸送帶拉力等。如果托輥間輸送帶的垂度太大，物料就可能從輸送帶邊上撒出，在正常負載下按ISO視定托輥間的垂度應限制在0.5%~2%之間，帶速越高，物料塊度越大，則垂度應越小。

過渡段是指   組承載槽型托輥到驅(qū)動滾筒或張緊滾筒之間的膠帶區(qū)段，例如在過渡段上膠帶的槽角由30°邊為0°。因為變形在過渡段上的膠帶邊緣被拉伸，由此會產(chǎn)生附加的拉應力。如果過渡段長度很小，膠帶邊緣將產(chǎn)生過大的附加拉應力，使膠帶邊緣和側(cè)輥發(fā)生嚴重的磨損以及過早出現(xiàn)疲勞現(xiàn)象；如果過渡段很長，則容易產(chǎn)生灑料現(xiàn)象。為了滿足膠帶從槽型到平型過渡期間的局部伸長在合理的范圍內(nèi)，   要核算這一距離的大小。

設計時應遵循以下原則：①過渡段長度要根據(jù)輸送帶質(zhì)量分別對待，無謂的增大過渡距離對保護輸送帶效果并不明顯；②根據(jù)帶速選用托輥組和過渡托輥組的槽深，托輥槽深影響著過渡段長度，帶速較快的輸送機，物料則可利用其運行速度沖過   長度的過渡段。對小摩擦角的物料，應避免采用增大槽型角的方式增大運輸量，   采用這一方式時要盡可能縮短過渡段距離。

在膠帶張力很大的過渡段上，一般應使驅(qū)動滾筒的水平面比槽型托輥組的中間輥頂面略高，計算表明，當滾筒的水平面比中間托輥頂面高出膠帶槽型   的1/2時，附加拉應力   小。